与货轮油缸不同的是液压缸有多种类型，分类方法有多种：按运动方式可分为直线往复运动和回转摆动式。根据液体压力的作用，可分为单作用和双作用两种类型。根据结构形式，可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿轮齿条式等。安装形式可分为拉杆、耳环、底脚和铰轴。根据压力水平，可分为16MPa、25MPa、31.5 MPa等。

        液压缸是液压传动系统中的执行元件。它是一种将液压能转化为机械能的能量转换装置。液压马达为连续回转运动，液压缸为往复运动。液压缸的结构有三种：活塞缸、柱塞缸和摆动缸。活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力。摆动气缸实现往复摆动，输出角速度（速度）和扭矩。除了一次性使用外，液压缸可以以两种或多种方式组合或与其他机构相结合。完成特殊功能。液压缸结构简单，操作可靠，已广泛应用于机床液压系统。

        作为液压缸的主要部件，矿用单柱、液压支架和炮管，气缸的质量直接影响整个产品的寿命和可靠性。气缸具有较高的加工要求，其内表面粗糙度为Ra0.4～0.8μm，同轴度和耐磨性要求严格。缸体的基本特点是深孔加工，困扰加工人员。由于表面层的残余压应力，有助于密封表面微裂纹，防止侵蚀扩展。因此，可以提高表面耐腐蚀性，延缓或扩大疲劳裂纹，从而提高气缸的疲劳强度。通过轧制，在滚动面上形成一层冷加工硬化层，减少了磨削副接触面的弹性和塑性变形，从而提高了缸体内壁的耐磨性，避免了磨削引起的烧伤。轧制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。